S přibývajícími kilometry a lety za volantem roste řidičské sebevědomí. Mnoho z nás má pocity, že pravidla silničního provozu ovládá na jedničku. Jenže postupem času se do našeho řízení nenápadně vloudí zlozvyky, nepozornost a mýty, které si pamatujeme ještě z doby, kdy jsme dělali řidičský průkaz. Kolik bodů z testu autoškoly byste obhájili dnes a kde dělají i zkušení šoféři nejčastější chyby?
Jízda v pruzích na dálnici
Jedna z nejčastějších resekcí na českých dálnicích. Levý a prostřední pruh bývají přeplněné, zatímco pravý zůstává poloprázdný. Pravidlo je přitom jasné. Jezdí se v pravém pruhu. Ostatní pruhy slouží výhradně k předjíždění nebo objíždění. Bezdůvodná jízda v prostředním nebo levém pruhu je přestupkem, který zbytečně brzdí plynulost provozu a provokuje k nebezpečnému předjíždění zprava.
Blikání na kruhovém objezdu
Při vjezdu na kruhový objezd se znamení o změně směru jízdy nedává. To ví většina. Kde ale řidiči chybují, je výjezd. Blikající znamení doprava musíte zapnout včas před výjezdem, kterým kruhový objezd opouštíte. Pokud neblikáte vůbec nebo až v momentě, kdy z kruhového objezdu sjíždíte, zbytečně brzdíte řidiče, kteří čekají na vjezd a mohli plynule pokračovat v jízdě.
Zipování až na samém konci
Pravidlo střídavého zařazování (takzvaný zip) dělá mnoha českým řidičům problém psychologického rázu. Řada lidi má pocit, že ti, co jedou v končícím pruhu až na jeho úplný konec, předbíhají. Výsledkem je, že se řidiči zařazují o stovky metrů dříve, čímž vytvářejí zbytečně dlouhé kolony. Zip funguje správně jedině tehdy, když se jede v obou pruzích až k místu zúžení a tam se auta plynule střídají v poměru 1:1.
Nedostatečný odstup a pravidlo dvou sekund
Bezpečný odstup není otázka sympatií k autu před vámi, ale čistá fyzika. Většina lidí jezdí nalepená na kufru auta před sebou. Správný odstup za sucha jsou minimálně 2 sekundy jízdy (jde o vzdálenost zhruba 70 metrů na dálnici při rychlosti 130). Při mokru nebo sněhu by se tento odstup měl minimálně zdvojnásobit.
Objíždění na přechodu pro chodce
Ačkoliv chodec nemá absolutní přednost (jak si mnozí mylně myslí a vstupují před rozjeté auto), řidič má povinnost umožnit chodci bezpečné přejití. Nejzávažnější a nejnebezpečnější chybou je předjíždění nebo objíždění vozidla, které zastavilo nebo zpomalilo před přechodem pro chodce. Tento manévr ročně stojí životy desítek lidí.
A jaké prohřešky rozčilují na silnici vás?
Komentáře
Odeslané komentáře se nejdřív moderují a až potom se objeví veřejně pod článkem.