Právě model JAECOO 7 se stal jedním z nejdiskutovanějších nových vozů posledních měsíců. Automobilka vsadila na agresivní cenovou politiku, bohatou výbavu a design, který mnohým připomíná dražší britská SUV. Oficiální české ceny dnes startují kolem 759 tisíc korun, v akčních nabídkách se však objevují i ceny pod hranicí 700 tisíc korun.
JAECOO vs. Škoda Kodiaq: souboj ceny a tradice
Když se řekne rodinné SUV v Česku, většina lidí si okamžitě vybaví Škoda Kodiaq. Český bestseller si vybudoval silnou pozici díky kvalitnímu zpracování, prostornosti a důvěře zákazníků. Jenže právě zde začínají čínské značky útočit.
JAECOO 7 nabízí už v základu panoramatickou střechu, rozsáhlé bezpečnostní asistenty, velký infotainment, 360° kameru nebo bezdrátové nabíjení telefonu — tedy prvky, za které si evropské automobilky často nechávají výrazně připlatit.
Kodiaq naopak boduje především kvalitou zpracování, lepší servisní sítí a dlouhodobou reputací. Cenově je ale výrazně výše. Druhá generace Kodiaqu dnes začíná přibližně kolem 950 tisíc korun a dobře vybavené verze snadno překročí hranici 1,2 milionu korun.
Základní srovnání
ParametrJAECOO 7Škoda KodiaqCena odcca 699–759 tis. Kčcca 950 tis. KčTyp vozuSUVSUVPohonbenzín / plug-in hybridbenzín / diesel / hybridVýbava v základuvelmi bohatáspíše konzervativníZáruka7 let / 150 000 kmstandardní evropskáImage značkynová, neznámásilná domácí tradice
„Za ty peníze jsem tomu nemohl odolat,“ říká Tomáš
Tomáš z Brna si před půl rokem koupil právě JAECOO 7. Původně přitom plánoval pořízení ojetého Kodiaqu.
„Když jsem si sedl do JAECOO, překvapilo mě, jak moderně auto působí. Velký displej, tiché svezení, pohodlná sedadla. A hlavně — všechno bylo v ceně,“ popisuje.
Přiznává ale, že okolí reagovalo rozpačitě.
„Táta mi říkal, že čínské auto by si nikdy nekoupil. Jenže dnes už to není jako před deseti lety. Auto funguje bez problémů a za stejné peníze bych měl u evropské konkurence mnohem horší výbavu.“
Tomáš zároveň dodává, že největší otázkou zůstává dlouhodobá spolehlivost a budoucí hodnota vozu při prodeji.
Proč čínská auta začínají Čechy lákat
Češi byli vždy velmi citliví na poměr ceny a užitné hodnoty. A právě zde čínské automobilky trefily správnou chvíli.
Evropská auta v posledních letech výrazně zdražila. Moderní technologie, emisní normy i dražší výroba posunuly ceny rodinných SUV často nad milion korun. Čínské značky mezitím přišly s jinou strategií: nabídnout maximum výbavy za nižší cenu.
Zajímavé je, že dnes už nejde jen o „levná auta“. Čínské automobilky investují obrovské prostředky do designu, technologií i evropského vývoje. Některé modely dokonce vznikají s ohledem na evropský styl jízdy a komfortu.
Budou se Češi čínských aut stále bát?
Část zákazníků ano. Nedůvěra vůči novým značkám je v Česku stále silná. Lidé řeší kvalitu servisů, dostupnost náhradních dílů i to, jak budou auta fungovat po osmi či deseti letech.
Na druhou stranu mladší řidiči často vnímají auta podobně jako elektroniku nebo mobilní telefony. Neřeší tolik historii značky, ale hlavně technologie, komfort a cenu.
A právě v tom mohou mít čínské automobilky velkou šanci. Pokud si udrží agresivní ceny a zároveň prokážou dlouhodobou kvalitu, mohou evropským výrobcům výrazně zamíchat kartami.
Možná už nejde o otázku, zda čínská auta uspějí v Evropě. Spíš o to, jak rychle si na ně Evropané zvyknou.
Zajímavostí je, že úplně nejlevnější nové čínské auto na českém trhu už dnes nestojí půl milionu korun, jak si mnoho lidí myslí. Aktuálně patří mezi nejdostupnější modely především MG3 a MG ZS od značky MG Motor.
Malý hatchback MG3 lze v akčních nabídkách pořídit už kolem 350 až 380 tisíc korun, což z něj dělá jedno z nejlevnějších nových aut v celé České republice.
Ještě zajímavější je ale SUV MG ZS, které startuje přibližně od 439 tisíc korun. Právě tento model se stal symbolem úspěchu čínských aut v Česku, protože za cenu běžného městského hatchbacku nabízí zvýšený posed, moderní technologie a výbavu, za kterou si evropské automobilky často nechávají výrazně připlatit.
Pro mnoho Čechů je tohle zásadní moment. Ještě před několika lety byla čínská auta spojována hlavně s levnou výrobou a nízkou kvalitou. Dnes ale lidé zjišťují, že za cenu základní evropské Fabie mohou mít prostorné SUV s velkým displejem, kamerami, adaptivním tempomatem nebo sedmiletou zárukou.
Právě proto začínají čínské automobilky oslovovat hlavně mladší rodiny a řidiče, kteří chtějí „hodně auta za rozumné peníze“. A zatímco starší generace stále důvěřuje tradičním značkám jako Škoda Auto, mladší zákazníci už mnohem více řeší poměr ceny, výbavy a technologií než samotný původ značky.
Tagy
Komentáře
Odeslané komentáře se nejdřív moderují a až potom se objeví veřejně pod článkem.